加气的出租车大排长龙
燕赵都市报冀东版记者李金花/文张志军/图
随着油价屡次上涨,的哥的姐们纷纷将目光落在了能够降低运营成本的天然气上,唐山市“油改气”出租车的数量也日益增多。然而,当这些出租车司机们谋算着多挣一笔时,却发现给车加气成了难题。
-出租车加气大排长龙
昨日,记者在唐山市客运东站加气站看到,等候加气的出租车排着长队。一位司机告诉记者,“这比前些天已经好多了,前几天有时要排好几个小时才能加上气,现在差不多半个小时就能加上。”
司机张师傅很早就将自己的车进行了“油改气”,他说,“这绝对是个好事,环保又节能,以前我跑100公里得消耗60块钱的油,改气之后却只消耗30块钱的天然气,能节约一半成本”
然而,算好了成本账的司机们却没想到还得算时间账。油改气的出租车和私家车不断增加,但能加气的地方却只有丁家屯加气站和客运东站加气站。“前几天我们加气得等好几个小时,这几个小时不拉活儿,成本再低我们也赔钱啊。”
除了加气站少外,司机们提出的另一个焦点问题就是限制加气时间。“他们只在早7时到晚9时加气,如果24小时加的话大家等的时间就短了。”
-加气点少时间短
就这些问题,记者采访了加气站的工作人员。工作人员介绍说,加气站自11月12日起开始试运营,每天有两辆气罐车来往于唐海和廊坊拉气。“我们的气源主要来自于唐海,加一罐气需要4个小时,拉一趟需要9个小时。一罐气能加一百四五十辆出租车,所以我们现在只能给先来的300多辆手续齐全的出租车办了加气卡,再多办卡的话气也供不上。”另外加气站人手少,工作人员的技能也有待进一步提高。
据了解,客运东站加气站又新增了一个气罐,目前正在调试。“这个罐加上后我们就可以为更多的出租车加气了,站里的工作人员培训合格后,应该有可能实现24小时加气”。在目前限时加气的情况下工作人员提醒说,“司机们一般集中在早起和晚5点以后来加气,车一多等的时间自然就长。一般下午1点以后人特别少,司机们不妨错开时间来加气。”
然而,即使两个加气站用尽全力,也无法满足现有近千辆“油改气”车辆的加气需求。记者随后又采访了一家“油改气”改装点。工作人员小郭介绍说:“以前来做油改气的车辆非常多,但这些天一辆都没有,因为改了也没处加气去。”小郭说,“现在石家庄的出租车全部使用天然气,加气站很多,不会出现长时间排队的现象”。
对此,司机们纷纷提议,希望有关部门多建几个加气站,以便让更多的车辆放心地加入到“油改气”的队伍中来。 |