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京唐港让孙中山“北方大港”梦想变成真

  http://www.huanbohainews.com.cn   2010-11-11 0:43 来源:环渤海新闻网  

“十一五”全国沿海港口综合评比跃居15位
京唐港让孙中山“北方大港”梦想变成真

  环渤海新闻网消息 (马志刚、李杰、田必成、杜庆君)累计完成建港投资74.2亿元,新增泊位13座,总数达到31座。“十一五”期间,唐山港京唐港区以科学发展观为指导,在唐山“港口立市”战略中勇当先锋,着力调结构、转方式、抓机遇、促发展,货物吞吐量由2006年的4066万吨,增至目前的1亿吨以上,日前在沿海港口排名综合评比中跃居第15位。港区经济发展已由建港之初名不见经传的无名港正在变为北方大港,革命先驱孙中山的遗愿正在变为现实。

  “十一五”期间,京唐港区泊位和航道等级由原来的5万吨级提升至10万吨级,规划等级达到20万吨级;5年间,京唐港区累计完成货物吞吐量3.85亿吨,年均增幅达到23.1%。该港按照“谋划一批,建设一批,投产一批,储备一批”的建港思路,把项目谋划作为港口新产品研发发展的生命线,在项目规划和设计中,统筹考虑港区资源合理开发利用。“先后谋划了3000万吨专业煤炭泊位及其配套双线电气化铁路、16#-19#泊位、30#、31#泊位、20#-22#泊位、三港池南岸线和四港池北岸线开发、五港池详规、四港池挡沙堤和五港池吹填围堰、20万吨级专业矿石码头、7万吨级、10万吨级、20万吨级航道、集装箱堆场扩建等一大批对港口今后发展具有重要支撑和带动作用的重大项目。同时,顺应国家能源战略,建设了32#-34#第一个专业化煤炭码头,增加煤炭运力3000万吨,实现了大秦线扩能分流。加快10万吨级码头建设投产,培育矿石、焦煤快速上量,其间,矿石运量增长3倍多,2009年进口焦煤1106万吨,位居我国沿海港口第一位。在此基础上,该港不断提高自主创新能力,以科技进步推动港口建设,开发出了半遮帘式、全遮帘式、分离卸荷式板桩码头新结构设计等多项国家专利。采用地连墙加深水遮帘桩结构,建设10万吨级泊位是国内首创世界领先。

  与“十五”相比,“十一五”期间京唐港区新建泊位13个,新增设计通过能力4300万吨,新增码头岸线长度3200米,新增堆场面积190万平方米。现已建成散杂、集装箱、煤炭专用、水泥专用、纯碱专用、液化石油气专用、液化品专用及通用散货等功能较为齐全的7000-100000吨级生产性泊位31个,年设计通过能力7368万吨/20万TEU,实际吞吐能力达1亿吨以上,并实现10万吨级船舶单向、5万吨级船舶双向航行。港口货物吞吐量实现跨越递增。

  该港实施“立足唐山及周边地区、放眼华北及西部地区”的腹地开发战略,在筑牢直接腹地客户市场基础上,加大华北及西部地区辐射力度,广辟山西、内蒙古、陕西、新疆等西部市场,使山西、内蒙古成为京唐港区重要的货源腹地。此外,他们进一步加大物流网点布设和内陆港建设,发展现代港口物流,相继在唐山、太原、呼和浩特、上海、北京等地设立办事机构,实行“门对门”服务,打造港口装卸服务品牌,实现客户价值最大化。“十一五”期间,京唐港区货种结构由原来的“一煤独大”到多元化发展,目前,京唐港区货物有煤炭、矿石、钢铁、集装箱、原盐、水泥、粮食、机械设备、汽车、液化产品等十几大类,钢铁、矿石、煤炭三个货种运量均达到千万吨规模,仅承运的钢铁就细分为100多个品种。

  “十一五”期间,该港发挥现有土地、海域资源的优势,加快资源优势向资本优势转化。与世界500强西班牙德加德斯、国投、首钢、华能等国内外大型企业集团发展合作关系,通过散碱泊位改造、32#-34#泊位、10#-11#泊位、4#-6#泊位、专业矿石码头等的合资合作,实现了土地资源出租或作价出资入股,并在上海主板成功上市,实现具有战略意义的突破,为“十二五”时期更好更快发展打下了良好基础。

稿源 唐山劳动日报 编辑 郭雪
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