燕赵都市报冀东版记者齐欣 文/图
12月18日,记者从中铁电气化局集团津秦客专四电集成项目部获悉,备受关注的津秦客专站后专业施工正在紧张有序地进行,作为施工建设的最后一棒,“四电”安装工程已经进入了攻坚阶段。当日下午,记者来到津秦客专施工现场,虽然天气寒冷,但这里却是火热一片,工人们正在对已经架设完毕的设施进行调整、检测。
据介绍,津秦客专建成后,将与京津城际、哈大客专、京沪高铁和即将投入使用的京广铁路客运专线相衔接,届时几条高速铁路将连通为唐山市通往东北、华东、华南等地区的快速客运网络,唐山市民去往哈尔滨、大连、上海等地十分方便。
站后专业施工正紧张进行
18日下午14时许,记者来到津秦客专的施工现场,这里位于唐山站北侧距高铁唐山新站(在建)3公里。跟随施工人员爬上正线高架桥,记者看到,支撑接触网的钢柱已经树立在轨道两侧,接触网线索也已架设完毕。
此时,两名工人正站在5米多高的作业梯车上对已架设完毕的接触线进行调整。津秦客专项目部接触网一队队长岳玉梁介绍,悬挂调整是接触网架设完毕之后的最后一道工序,在机车顶上都有一个“受电弓”,而负责供应动力的就是接触网,此项工作是动车组列车能否安全、可靠运行的必要保证,因而对接触网调整的精度要求非常高。
岳玉梁坦言,现在施工任务相对比较繁重,寒冷的天气让他们的工作更是难上加难,但他们早已习惯了户外作业,这点苦难算不上什么。
据介绍,津秦铁路客运专线“四电”安装工程已经进入了攻坚阶段,目前安装工程正在紧张有序地进行。
记者了解到,“四电工程”就形同于给火车“添翼”,为火车的运行提供动力等。“四电工程”包括“接触网”、“电力供电”“信号”、“通信”,如果把火车比喻成人,那么“四电工程”就是大脑和神经。据悉,目前,“接触网”施工已经完成了85%以上,电力供电、通讯和信号工程已完成了70%以上。 |