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唐山:现代有轨电车和时速250公里城际动车下线

  http://www.huanbohainews.com.cn   2013-04-19 8:16 来源:环渤海新闻网  

我市装备制造业转型升级新成果——

100%低地板现代有轨电车和

时速250公里城际动车组下线

  环渤海新闻网消息(吴可超、常云亮)4月18日,100%低地板现代有轨电车和国产时速250公里城际动车组,在唐山轨道客车有限责任公司下线。有关专家认为,时速250公里城际动车组和100%低地板现代有轨电车,是中国轨道交通装备转型升级、创新发展的典范之作,对于推动我市装备制造业的转型升级具有重要意义。

  据介绍,时速250公里城际动车组利用时速350公里动车组高端技术平台和成熟制造技术,采用先进的牵引、制动系统,具有时速160至250公里不同速度等级,4至8辆不同编组配置,具有启动加速快、制动距离短等优点,性能指标达到世界一流水平。该动车组采用智能化设计,拥有完备的车载实时诊断、控制和远程监测系统,既为旅客提供了安全保障,又为行车、指挥、维保提供了决策依据,最大程度减轻了人员工作强度,延长了车辆维保周期。该车组还应用仿生学,设计了“鲨鱼”形车头和轻量化车体,大幅降低了运行阻力和噪音,能耗更低。

  100%低地板现代有轨电车大量采用“无弓受流”“超级电容”等尖端技术,绿色、环保、低噪音,是当今世界最先进的城市交通系统之一。 100%低地板指车内所有乘客站立区域地板距轨面均低于40厘米,唐车现代有轨电车转向架区域地板比国外同类车辆低15毫米,车厢地板距轨面仅35厘米,无需站台,旅客乘降更方便。通过智能动力管理,车辆既能从接触网取电,又能使用蓄电池和超级电容并联的混合动力,可提供全线无接触网方案,既美观又节能。根据城市客运需求,现代有轨电车有2至8辆编组,最大运量是公交车的6至8倍,车辆爬坡能力大幅增强,最小转弯半径仅19米,在城市现有道路上即可铺设线路,满足现代城市大运量、低成本、零排放的公交需求。

稿源 唐山劳动日报 编辑 黄志山
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