我们从波密县城出发后，雨时断时续。
坑坑洼洼的道路，使记者想起2010年9月份“徒步墨脱”时，从墨脱县城至波密县城的141公里山路，我们租用的越野车走了18个小时，经历了塌方、大货车断轴堵路等磨难。这条公路如今已经重新修缮，打通了嘎隆拉山的隧道，使原来每到冬季都要封路的墨脱县城不再与世隔绝。
9点30分，我们在路边休息时，看到一辆冀B牌照的房车，感到无比亲切，可那辆着急赶路的对头车并没有留意到我们。
一路在林海中穿行，盛开的高山杜鹃满坡皆是。波密县城至曾令人闻之色变的“通麦天险”约90公里，沿途也是西藏气候最宜人的地方，最低处海拔只有1800多米，属峡谷地段，丰沛的雨水常将谷地两侧的山石冲垮。
通麦天险号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，有14公里。以前，这段路平均要走两个小时左右，号称“世界第二大泥石流群”，极易发生泥石流和塌方。
去年，我市狼爪等驴友准备“青进川出”，自驾到这里时正赶上几公里的大面积塌方，等了几日无奈原路返回。正是因为那次大规模塌方，当地政府下了决心——4条隧道、1座大桥全部贯通，路程也缩短了；尤其是其咽喉工程——通麦特大桥，设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米，今年初刚刚竣工(图①)。
不知道这缩短的路程是否也使美景打了折扣，记忆中的“一线天瀑布”确实没了踪迹。因为海拔降低，这里饲养的家畜已从适应高海拔的牦牛变成了黄牛。我们在路边一户人家借用厕所时，从窗口能看到河边生长的热带植物芭蕉。大家的兴奋之情丝毫没有打折，路过小老虎嘴隧道、飞石崖隧道、通麦特大桥，大家冒雨也要涉足一番。
过了通麦镇不远就是林芝市鲁朗镇，印象最深的除了鲁朗林海，就是吃货们赞不绝口的“鲁朗石锅鸡”，镇内的几十家饭店几乎都是同一招牌，听说有的吃货甚至不远千里而来。石锅里除了藏鸡外，还有贝母、手掌参等中药材。
这种石锅是墨脱县的特产，由原始石材经当地门巴族人手工雕凿而成，在原来墨脱县城不通公路时，只能靠人背畜驮，价值不菲。“鲁朗”藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。
饭后，我们在附近转转，有几个卖虫草的藏族同胞正在用刷子刷去新鲜虫草上的泥土。公路边还开设了供游客娱乐的射箭场。
到达林芝市附近时，我们在一处观景台，尽览林芝的母亲河——尼洋河河谷的田园风光(图②)。路边出售的松萝装进塑料袋，摇身一变为“龙须草”，写的治疗功能大概是清热解毒，泡茶喝治疗咽喉炎等。
这里也进入了色季拉国家森林公园，山口海拔4728米，森林覆盖率高达55.1%，共有植物1046种，珍贵药材数十种，被誉为“世界植物的博物馆”。处于其腹心地带的鲁朗林海观景台，海拔4300米左右，是观云海、林海、花海以及同时观赏中国最美十大名山之首——南迦巴瓦峰和加拉白垒峰两座雪峰的绝佳位置。
色季拉山的杜鹃花面积大、品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。全世界的杜鹃花约有850种，我国约有460种，其中西藏170种，占世界杜鹃花品种的五分之一。
当天的行程相对轻松，下午5点30分，我们就到达了林芝市内的旅店。
记者 杨文进
