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1892年唐胥铁路东延的钢轨被唐山藏友发现(图)

  http://www.huanbohainews.com.cn   2018-04-18 8:16 来源:环渤海新闻网  

1892年唐胥铁路东延的钢轨被我市藏友发现

图为1892年英制钢轨,上面铸有清晰的制造年月及英文字母。

  环渤海新闻网消息 (信宝忠)近日,一根于1892年(光绪18年)由英国巴罗钢铁厂生产的钢轨被我市一藏友发现并收藏,距今已有126年历史,堪称唐胥铁路东延至山海关间不可多得的铁路文物。

  这根英制钢轨长95厘米,钢轨内壁上清晰地铸有数字“7/1892”,表示1892年7月制造。字母“L.C.R”为英文皇家中国铁路的缩写。这段铁路(1891年至1895年)是当时中国唯一的官办铁路,因此,上述钢轨应是“北洋官(办)铁路的珍贵藏品。

  1890年,唐胥铁路东延到古冶;之后,1894年清政府决定使用官款继续将唐胥铁路向东延伸到山海关并通车,历史上称该铁路为“北洋官(办)铁路”。这为开平煤矿日后在秦皇岛修建运煤码头创造了有利条件。

  《中国铁路大事记》有如下记述:“1890年秋季,李鸿章策划实施前已获准的展筑唐胥铁路至山海关的计划,1891年6月30日,李鸿章奏准在山海关设立北洋官铁路局。”唐胥铁路东延,史籍多有记述,却鲜见早期的实物。后来,北洋官(办)铁路于1893年底铺设铁道到了山海关,而湖北汉阳铁厂至1894年才开始正式生产钢轨。而这段钢轨正是在雷庄和滦县铁道线之间废弃的英制钢轨,这是迄今为止发现最早的唐胥铁路东延至山海关间的英制钢轨。

  前几年在唐山南站曾经发现并由媒体报道过1897年和1907年的英制钢轨,此次现身我市的英制钢轨,其制造日期又整整提前了5年。

稿源 唐山劳动日报 编辑 张凌
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