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水曹铁路工程建设驶入“快车道” 预计明年年底通车

  http://www.huanbohainews.com.cn   2018-06-25 8:34 来源:环渤海新闻网  

水曹铁路工程建设驶入“快车道”

开工两年来累计完成投资27.45亿元 预计明年年底通车

  环渤海新闻网消息 (记者 角志伟)为主动把握京津冀协同发展重大战略机遇,唐山京唐铁路有限公司坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,积极推进水曹铁路项目建设。该项目开工近两年以来,累计完成投资27.45亿元,预计2019年年底可实现全线通车。

  水曹铁路是曹妃甸港区集疏运系统中铁路通道的重要组成部分,也是主要服务唐山地区钢铁企业的一条重要地区性铁路,主要承担曹妃甸港区上水进口铁矿石和下水钢铁、矿建材料以及填海造地用料的运输。这条铁路正线全长130.91公里,项目建设工期2.5年,总投资131.98亿元,近、远期运量预测分别达到1.38亿吨和2.3亿吨。

  据悉,目前该项目共接收土地面积6503亩,全线陆域段(构建筑物除外)土地接收工作已基本结束,路基工程完成土石方填筑约33万立方米,开工10座桥梁和26个涵洞,完成路基区段试验段建设。今年水曹铁路项目建设计划完成投资45亿元,即总投资的34.10%,累计完成项目总投资的48.69%,力争2019年10月水曹铁路建设完工,年底通车运营。

  为使水曹铁路充分发挥铁路运输优势,结合项目沿线钢企运输需求,该公司正在全力推进新建范各庄至柏庄村铁路、水曹铁路产业园区港口支线工程和沿线钢企专用线工程,致力于打通集疏港铁路“最后一公里”瓶颈,形成“一网互通”的综合交通运输体系格局。

  经过进一步深入研究,目前水曹铁路项目设计在路网功能、区域定位、互联互通、港运集疏等方面得到全面优化提升,建成后将与我市区域铁路实现互联互通,形成快捷高效的直达“钟摆式”运输模式,将由最初设计的单一型铁路货运专用线跃升为一条具有较强区域带动及辐射功能的集疏港铁路。

稿源 唐山劳动日报 编辑 张凌
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