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唐山从这里再出发——中欧班列进行时(图)

  http://www.huanbohainews.com.cn   2018-07-20 8:23 来源:环渤海新闻网  

唐山从这里再出发

——中欧班列进行时

      图为4月26日,我市首列中欧班列从唐山港发出,开往比利时安特卫普,唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。记者 韩冬 摄

  开栏的话:殷殷嘱托化为高质量发展强大动力,牢记使命谱写新时代发展新篇。今年7月28日,正值习近平总书记视察唐山两周年。两年来,全市上下按照总书记为唐山指引的发展方向,凝心聚力,砥砺奋进,不断推动经济社会发展迈上新台阶,交出了一份靓丽的答卷。为重温和深入贯彻落实习近平总书记对唐山作出的“三个努力建成”“三个走在前列”重要指示精神和省委对唐山提出的“两个率先”要求,全面展示我市经济社会发展取得的新成就、新业绩,进一步激发全市上下牢记嘱托、不忘使命,为实现唐山高质量发展接续奋斗的热情,本报从今日起推出“新时代、新征程、新作为、新答卷”专栏,敬请广大读者关注。

  环渤海新闻网专稿 以往,国内产品要销往欧洲,只能先运到东部港口城市,再经海路向西折回。为了让“中国制造”不再绕路,一路向西、直通欧洲的中欧班列应运而生。短短16天内,由唐山港京唐港区出发,前往比利时安特卫普的中欧班列满载着装有高岭土、酵母等货物的集装箱横跨了欧亚大陆,行程1.1万公里,产品亮相欧洲市场——在中欧班列开通之前,这种物流和商业模式几乎不可思议,但如今已成为了现实。

  满载希望 重装出发

  两千多年前,一条丝绸之路打开了从中国通往中亚的陆路通道,也开辟了中外交流的新纪元。站在新的历史起点上,着眼于进一步深化经济全球化,“一带一路”战略为古老的丝绸之路注入了新的时代内涵。中欧班列的开行,为世界经济打开一个巨大的国际市场,更为各国人民带来切实的利益。

  2018年4月26日12时08分,伴随着一阵响亮的汽笛声,由唐山港京唐港区首发的“唐山——安特卫普”中欧班列直达列车满载着集装箱货柜,从京唐港区驶出,经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐,由阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普,全程约1.1万公里,标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。此趟班列装运41个集装箱,货品种类包括高岭土、酵母等,后期货源主要有钢材、建材、陶瓷、家具、家电等。

  唐山港集团董事长宣国宝表示,港口是唐山的核心战略资源和最大竞争优势,也是唐山扩大开放、动能转换、由大到强战略性转变的根本依托。由于有着运距短、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势,中欧班列已成为国际物流中陆路运输的骨干方式,相对于传统的中欧海上贸易运输,中欧班列优势明显,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

  经过16天的平稳运行,2018年5月12日,“唐山——安特卫普”中欧班列直达列车驶抵比利时安特卫普港铁路货运露天堆场。比利时驻华使馆参赞爱德华·梵·克莱恩表示,比利时是中国在欧洲的第六大贸易伙伴,安特卫普港是欧洲第二大港,有400多年的发展历史,以其高度集中的港口工业著称。唐山港至安特卫普中欧班列的开通,不仅搭建了两港之间的合作平台,同时也为两国的经济贸易交流开辟了一条新通道,成为唐山与安特卫普、中国与比利时之间在教育、文化、旅游、创新等方面交流的平台,是比利时与中国贸易关系史上的一个里程碑。

  唐山港集团开通的唐山首条中欧班列比传统海运节省至少一半时间,不仅能大幅提高综合交通运输效率,而且将唐山港集装箱多式联运示范工程成功拓展至中亚、西亚、欧洲,为京津冀和西北地区对接“一带一路”开辟了新的国际物流大通道。唐山中欧班列是全面推动唐山高质量发展的生动实践,也是落实“一港双城”的重要举措,构建起以京唐港为枢纽,覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络。由此,唐山东出大海、西联欧亚的开放新格局正在形成,同时为京津冀地区开辟了一条新的中欧班列运行通道。

  唐山正在驶向世界

  据了解,作为唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸,京唐港区现已成为国家《水运“十三五”发展规划》的重要港口,集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。2017年,京唐港区货物吞吐量完成2.9亿吨,居河北港口第一位、全国第九位;集装箱运量突破200万标箱,占河北港口总量的54%,居全国第十六位。

  唐山港全力从陆向和海向攻坚突破,努力建设大通道、大物流、大贸易。从海向航线布局上,唐山港开通内外贸集装箱航线33条,实现了对国内沿海主要港口、韩国釜山港、日本关东关西七个基本港的高密度全覆盖。目前,京唐港区水路通达全球70多个国家、190多个港口。唐山港与天津港合作,率先实现了津冀港口的协同发展,两港的外贸内支线使京唐港区的集装箱物流联通世界。

  从陆向班列运输上,唐山港大力推进集装箱多式联运示范工程,先后在山西、内蒙古、新疆设立内陆港,开通海铁联运班列,“日、韩、中、蒙”集装箱海铁联运国际班列实现稳定运营。

  唐山港成为“一带一路”新窗口

  唐山港中欧班列的成功开通,构建了以京唐港区为枢纽,覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络,是唐山港集团全面推动高质量发展的生动实践,也是唐山市全面融入“一带一路”倡议,加强与沿线国家产能合作的重要举措。唐山港集团将全面打造唐山至欧洲的陆上开放新通道,成为京津冀和西北地区对接“一带一路”新窗口,不断加快国际大港建设步伐,为唐山建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点提供交通先行力量。

  现如今,中欧班列已从蹒跚学步的“孩子”长成为健步如飞的“壮年人”。满载着中国的建材、服装、五金工具、小商品的列车不断开往欧洲大陆,“中国制造”受到国外友人的青睐,归途又带着进口的红酒、奶酪、母婴用品……可以预见,随着“一带一路”战略的深入开展,这条连接世界的钢铁巨龙正在通向美好的未来,成为造福各国人民的“幸福班列”。物质在流通,文化在交流,这条四通八达的现代版“丝绸之路”,再也没有黄沙飞扬、驼铃悠悠,取而代之的则是车轮滚滚、汽笛声声。

  记者 刘庄子

稿源 唐山晚报 编辑 许云姣
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