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写在唐山城市二环路全线竣工通车之际

  http://www.huanbohainews.com.cn   2019-01-30 10:35 来源:环渤海新闻网  

艰辛筑造二环路 今朝圆梦大贯通

——写在唐山城市二环路全线竣工通车之际

本报记者 单宇 通讯员 何江峰 朱杰 张文涛

  2019年1月19日,一个可以写进唐山城建史的日子。

  上午9时30分,随着市领导“正式通车”的一声令下,一辆辆身披红花的汽车同时启动,车流立时滚动,在鸣笛声、欢呼声中纷纷驶入崭新的道路之中——唐山城市二环路全线通车了!

  当天,记者乘车亲身体验了这条快速通道的便捷——

  黑色的沥青路面干净整洁,双向六车道路面白色分道线清晰醒目,崭新的路灯杆,醒目的交通标识,眼中的一切都是新的……

  二环路,犹如一条舒展的长龙横跨在这片希望的田野上,一直伸向远方,尽情彰显着唐山城市发展的活力和张力。

  唐山市二环路起点为南湖迎宾大道,终点为新205国道,全长43.16公里,城市主干路标准,双向六车道设计,路面宽度为26.5米,设计时速60 km/h,二环路全线贯通,使我市真正形成了“两环放射”的立体式交通格局。

  迎合发展之需 彰显民生情怀

  城市发展,道路先行。立足于城市发展需要和百姓民生呼应,唐山市委、市政府适时启动实施了城市二环路建设。可以说,唐山市城市二环路项目,一头连着发展,一头情系民生。

  这是一条承载着市委、市政府关怀与百姓期盼的希望之路!这是一条推动唐山转型升级、再创辉煌的发展之路!

  作为一项构筑现代化城市路网体系的标志性工程,唐山二环路的贯通,对拓展城市空间具有重要意义,它“一路连五区”,使丰南、路北、高新、丰润、开平区实现了“融合相连”,既增强中心城市对周边地区经济辐射力,又促进市区外围经济组团的开发建设,缩短了时间行程,使各个城区形成功能互补,成为了推动区域经济“一体化”融合发展的新引擎。同时,作为唐山投资规模最大、建设里程最长的城市道路,城市二环路成为了京津冀各城市进入唐山的首席通道,是外地宾客看唐山的第一窗口,成为了展现唐山城市发展活力的一张靓丽名片。

  随着二环路的建成,我市交通运输路网格局将得到进一步优化,引导过境车辆快速通过,避免过境车辆进入市区绕行,原来在城区内可见的重型车辆全部分流到新建的二环路,有效缓解城市交通压力,减少噪音扬尘污染、改善城区大气环境质量,更好地满足广大人民群众对于提升人居环境质量和便捷的交通出行环境的要求,人民群众的满意度和幸福指数得到进一步提高。

  团结齐心奋战凝聚强大合力

  唐山市城市二环路总投资40.24亿元,道路沿线途经丰南、路北、高新、丰润、开平等5个区46个行政村,征拆涉及2898户、厂企和房屋184处,拆改30条农用低压线路、93条高压电力线路,迁坟近千座,修建桥梁13座、隧道1座,其中特大桥1座、大桥12座,跨越公路10条、铁路7条、河流2条……堪称我市投资最大、长度最长、跨区最多、拆迁最广、跨铁路及桥梁最多、难度最大的城市道路。

  这些看似平常的数字背后,却蕴含着建设者们无数的辛勤汗水,凝聚着他们的智慧结晶。

  为确保城市二环路顺利推进,全市上下齐动员,合力攻坚,真正把二环路建设作为“一号工程”来抓——

  市委、市政府把二环路建设纳入重点督办工作事项,定期组织召开调度会议,协调解决存在问题,无论是工作日还是节假日,不管白天还是夜间,只要接到问题报告,总是第一时间协调。自然资源和规划、财政、电力、铁路等部门全力配合,加快办理各项审批手续,大力支持二环路工程建设。沿线各级政府积极作为,主动工作,每天分包入户,耐心细致做好百姓工作,讲明政策,摆清利害关系,有效破解了征拆、阻工等难题,为工程顺利推进扫清了障碍。

  工程的顺利推进离不开组织者、建设者的努力与付出。市城管执法局调研员申宝祥在二环路指挥部主持全面工作, 2018年6月份就到了退休年龄,原本可以颐养天年的他仍坚守在工作第一线。在后屯石矿桥施工现场,每天都能看见市政工程环境卫生管理处处长郑子勇的身影。特别是在架梁的关键时期,他自掏腰包,早早的买来包子、面条和鸡蛋等食物。工人们纷纷被郑子勇的这份诚心和韧劲所感动,也因此干劲儿更足了。按照正常进度,一天只能架两片梁,但在郑子勇的带领和调度下,最多的一天他们完成了“七片梁”的架设,创造了我市架桥史上的奇迹。

  津山桥项目经理周立君,家在北京,有时回北京铁路局办事,办完就急急忙忙往唐山项目部赶;后屯石矿桥标段负责人刘宝政50多岁了,一年多都没有回过家,每天忙碌在施工一线;隧道标段的项目经理周建敏是丰润人,施工工地离他家也比较近,但因为工期紧,任务重,他在建设期间一直没有回家,紧盯工地,追赶进度,甚至在他老母亲病逝前都未能床前尽孝……

  攻克技术难关 屡创工程佳绩

  面对线路长、工作环境差、施工条件复杂等一系列难题,二环路指挥部全体人员充分发挥“敢于担当、攻坚克难、真抓实干、精益求精”的城管“铁军”精神,经受住了一次又一次考验,创造了一个又一个工程奇迹。

  后屯石矿桥工程“薄壁高墩”,墩柱施工高度为唐山市政桥梁之首,最高达到56米,桩基施工工作面不足、高墩柱施工难度大,为保障工程安全,建设者们不断优化方案,采用旋挖技术进行山体桩基施工,成为了我市桥梁建设史上的首创之作。

  跨津山铁路的世界最重斜拉桥华丽“转体”更是吸引了世界眼球,斜拉桥总重量3.3万吨,要在中国铁路四大干线之一的津山线上方转体42.3度,以往让常人难以想象。然而,就在2018年10月25日从7时39分开始至8时38分,历时59分钟,斜拉转体桥与引桥精准对接,“转身”成功,创造了转体重量的“世界之最”,同时,承载转体桥的核心部件——球铰,直径长5.5米,重110吨,球铰承载力和尺寸两个单项指标也均刷新了世界纪录。

  二环路线长面广、施工人员多、难度大,深挖基础82米,高支模施工,夏季最高温度高支模内达58℃,地质复杂的掘进,岩石爆破上千次,可以说,安全风险种类多,覆盖广,使得安全生产工作难上加难。为保障工程质量与施工安全,二环路指挥部紧紧抓住科学管理这条主线,以管理要进度、以管理要质量、以管理要安全。令人可喜的是,在长达4年的二环路建设中,没有发生过任何安全生产事故,创造了安全生产“零”事故的佳绩。

  ……

  如今,让全市人民满怀期待的城市二环路全线成功贯通了,她,犹如匍匐在唐山厚重大地上的一条巨龙,将高高支撑起唐山经济社会发展的交通骨架,全面奏响唐山高质量发展的华彩乐章,成为促进城区融合、提升出行效率的“典范之作”;她,在让群众享受更加优质的城市生活同时,也必将助力唐山朝着“三个努力建成”“三个走在前列”和“两个率先”目标不断前进。

稿源 唐山劳动日报 编辑 张惠琪
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