环渤海新闻网消息（记者 韩冬 通讯员 吴可超）经历了漫长而忐忑的“寒假”，2月18日，在全面做好复工准备和细致评估后，中车唐山公司迎来了节后复工复产。其中出口产品项目全面复工，新一代产品试制工作也开始有序开展。各个车间内，员工们科学防护，投入到有序的生产作业之中。

中国中车首席技能专家张雪松(右)对智能制造设备进行巡检

　　在中车唐山公司厂区门口，实施了严格的人员车辆管控，员工佩戴口罩，入厂前在缓冲区有序进行体温测量，入厂车辆均进行消毒处置。为了做好疫情期间复工工作，公司进行了详细部署，并提前开展了周密的复工检查，对疫情防控措施及复工条件进行了细致评估，确保复工复产万无一失。

　　复工前一天，中国中车首席技能专家张雪松一早就来到中车唐山公司铝合金厂车体智能制造生产线，带领金蓝领工作室成员孙克安、陈占峰，对智能制造的设备进行一次巡检。

中车唐山公司产品研发中心总体部副部长郭鹞(左二)主持设计方案研讨会

　　“虽然个别工序在节期进行了产前准备，但开工后还是要在做好生产现场卫生防疫工作的同时，对数控加工设备、总成焊接机器人、焊缝打磨系统、窗口打磨机器人、车体测量机器人等进行巡检”，张雪松说，查找整改隐患问题，及时优化调整设备状态，为顺利开工投产时速350公里“复兴号”高速动车组铝合金车体做好充分准备。

　　为减缓复工人员聚集和流动量增大带来的疫情防控压力，公司各办公楼、各车间都做好了防护措施，并采取“现场办公”和“远程办公”相结合的两种形式，实行错峰上下班，通过差异化的管理，做到疫情防控和经营生产“两不误”。

　　上午九点，产品研发中心总体部副部长郭鹞正与设计师们盯着大屏幕讨论一款新型城际动车组的设计方案。当前，中车唐山公司承担的国家重点科技项目————货运动车组、跨国互联互通高速动车组均已到调试阶段，产品研发中心制定了疫情时期调试应对方案，每天根据生产计划，安排设计师跟踪联络配合。因疫情原因很多供应商的售后人员不能到唐山现场配合，产品研发中心专家团队把大部分原本由供应商承担的软件调试工作接过来，与供应商远程协商，确保国家重点科技项目的顺利推进。

中车唐山公司总装配一厂女工徐书玲开始出口安哥拉动车组车电接线工作

　　郭鹞说，由于疫情原因，春节前的一些计划被打破，很多工作耽误了周期。未开工前，研发中心已经通过网络视频会议，有序开展了某新型城际动车组、160km/h城际动车组优化项目等多项重点设计联络工作，虽然不能当面交流沟通，但每天大家都通过网络会议讨论问题，各抒己见，收获很多。目前，货运动车组项目仅用4天就完成了全部24项软件上载工作中的14项，有望提前实现编组列调试验。

　　为保障海外项目按时交付，虽然仍处于疫情期间，中车唐山公司各单位陆续复工，快速调整出口产品的生产节奏，将企业社会责任与对全球各国客户诚信履约紧密结合。

　　在总装配一厂，女工徐书玲负责安哥拉动车组、尼日利亚客车车电接线工作。早上，徐书玲进入车间前先测量体温，然后换上班组发放的口罩，工友们分头负责各自分管卫生区域的消毒工作。从复工开始到疫情结束，徐书玲班组的班前会改在微信群进行，就连平常的物料支领也变得与以往大不相同。

中车唐山公司首批出口安哥拉内燃动车组在天津港装船启运

　　徐书玲说：“之前支取物料就是根据生产计划的安排，按需进入物料缓冲区，刷卡就可以领取物料和备品。现在特殊时期避免交叉感染，一次只允许一个人进入缓冲区”，每一个环节相对之前都延长了，相对的工作任务就加重了，既要保证质量又要确保进度，这就要求我们必须要在最短的时间熟悉作业流程和作业标准，确保出口产品的质量要求。现在我们正全力进行第二批出口安哥拉和尼日利亚的客车工作。

　　截至目前，中车唐山公司首批4列出口安哥拉的内燃动车组已于2月10日清晨在天津港顺利装船，启运前往安哥拉。此外，出口尼日利亚的第三批16辆铁路客车也于2月1日顺利抵达当地拉各斯港。在新型冠状病毒肺炎疫情防控的关键时刻，中车唐山公司积极保障海外出口项目的交付，彰显出中国制造的卓绝实力和大国担当。

　　以全面复工为标志，中车唐山公司的工作重心从前期全力抗击疫情的战役，正式向“抗击疫情+保障生产”的双战役转移。“中国第一代高铁工人”继续保持高昂的斗志，以重点项目、重点单位、重点人员为抓手，做好疫情防控，建立新的沟通协调机制，快速恢复正常的生产经营秩序。预计到3月上旬，中车唐山公司各条产线将全部达到正常产能，为顺利交付后续出口安哥拉内燃动车组和出口尼日利亚客车创造条件。