传承英烈遗志铸造“大国重器”————邓培精神在唐车

□记者 赵立峰

　　“国家兴亡，匹夫有责”。

　　“我们工人团结起来就有力量，共产主义事业总有一天是会实现的！”这是邓培在领导开滦五矿同盟罢工时对工人们的鼓励。

　　作为早期工人运动的领袖和著名活动家，邓培始终与工人们并肩战斗，成为他们可信赖的领导者和贴心人。

　　透过历史的云烟，回顾邓培走过的人生历程，先烈英雄形象如在眼前。

　　“爷爷是一个很有正义感的人，自己是技术工人，不会为生计担忧，但却十分同情工友们，爱打抱不平。”邓培的孙女邓玮说。

　　时光回溯到1901年初，邓培考入关内外铁路总局唐山修车厂，很快成为一名技术精湛并有一定技术理论的工人。由于待人热情诚恳，主动帮助工友排忧解难，邓培结识并团结了不少工人。

　　五四运动后，邓培接受了马克思主义阶级斗争理论和无产阶级专政学说，逐步确立了对共产主义的信仰。1921年秋，邓培加入中国共产党，并作为中国产业工人代表赴莫斯科参加远东民族大会，亲耳聆听了革命导师列宁的教诲，对共产主义的认识也有了新的升华。

　　邓培经常对工人们讲：“我们工人没有吃，没有穿，又没有地位，但团结起来就有力量。”在他的努力下，唐山制造厂成立了唐山现代产业工会组织，并在唐山工人和知识分子中发展了一批先进分子为中共党员。之后他组织发动了唐山启新洋灰厂7000余工人大罢工和开滦五矿3万余工人总同盟大罢工，掀起唐山工人运动的高潮，把全国的罢工高潮推向顶峰。

　　共产党的逐步壮大，加剧了反动当局的仇视。1927年4月，邓培不幸被捕，在狱中面对敌人威逼利诱宁死不屈，惨遭秘密杀害，时年44岁。中共中央在第四次全国劳动大会中这样评价邓培等人的革命精神：“为中国工人阶级及本党永远不忘之事”。

　　邓培虽然牺牲了，但是他的精神为后世所铭记，永远鼓舞人们前进————

　　1987年4月，为了让职工和家属世世代代牢记邓培烈士的伟绩，唐山机车车辆厂在唐车社区的邓培花园建立了邓培烈士纪念碑广场。

　　2017年，广场又进行了修缮，修缮后的广场面积占地1800平方米，纪念碑周围矗立4排22根柱子，寓意邓培4月22日牺牲纪念日。

　　在这里，党员们面对邓培雕塑重温入党誓词，追忆他在唐山的风云岁月，缅怀其革命功绩。作为中华民族的脊梁，邓培的事迹和精神都是激励人们前行的强大力量。

　　斗转星移，沧桑百年。当年的机车修车厂，如今已变身中车唐山机车车辆有限公司。这里成为中国动车生产制造的重要基地之一，唐车人在新时代积极打造极具标志性的“中国名片”，铸造中国高铁走向世界的“大国重器”，以陆地飞行的“中国速度”和开放创新的雄心壮志，奋进新时代，演绎新精彩。

　　“每列‘复兴号’大概有1100根管路。”中车唐山公司管道工赵子义说，一根管有时超过15个弯，每个弯的角度误差都必须控制在正负0.1度到正负0.2度。这些管路和电线组成的制动系统控制着动车组减速和停车，万分之一的失误都要不得，其精准度可想而知。“复兴号”中国标准动车组是中国标准体系占主导地位的动车组，其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。

　　中车唐车人继承邓培烈士等老一辈求真务实、追求卓越的精神品质，让中国高端装备制造进一步走向世界。

　　2008年6月24日，CRH3型动车组在京津线创出时速394.3公里的当时中国铁路第一速；2011年1月，唐车自主创新研制的CRH380BL型高速动车组成功创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速。 2018年7月，唐车制造的我国首列长编组“复兴号”在京沪线投运。以此为标志，我国高速动车组技术实现全面自主化、标准化和系列化。从“中国制造”到“中国创造”，中国高铁迈出了从追赶到领跑的关键一步。

　　与时代同步伐、与人民共命运，创造新辉煌的视野就会更宏阔、志向就会更高远。