2021-04-02 09:25:00 | 环渤海新闻网
来源: 唐山晚报

绿色出行,成为唐山一道新风景

一排排共享单车整齐地停放在路边,一辆辆造型靓丽的新能源公交车安静平稳地穿梭在城市的大街小巷……交通出行作为现代人们日常生活中必不可少的组成部分,随着低碳环保观念的不断推广,市民“绿色出行”已蔚然成风,如今我市的街头比以往增添了更多的“绿色”风景。

图为两位市民正行走在如画的街道上。 记者 刘大民 摄

步行、单车 绿色新风尚

“可以说,我就是绿色出行的受益者。”在我市某事业单位工作的李先生,30出头,1.8米的身高。据他介绍,去年体重还120多公斤,走路、上楼都有些费劲。单位组织体检,多项指标都超过了正常范围,“大夫建议我马上住院治疗。”

出院后,李先生听从了医生的建议,改变了自己开车上下班的习惯,选择步行通勤。“家离单位步行半个小时,我一天两个来回,风雨无阻,鞋都走坏了好几双。”过了一年多,加上在饮食方面的控制,他现在的体重已经降到了90公斤,而且身体的各项指标也逐渐正常起来。“现在已经习惯步行出门了,有时就算目的地远点儿,我也愿意不开车走着去。既可以锻炼身体,还能看看城市越来越漂亮的街景,呼吸着越来越清新的空气,绿色出行我真是举双手赞成,一举好几得呢。”

随着居民出行方式的不断增多,共享单车逐渐成为城市公共交通体系不可分割的一部分。居民骑行习惯逐渐养成、骑行意愿不断上升。

图为市民从一排共享电动车旁骑过。 记者 刘大民 摄

扫码开锁、停放落锁、支付,共享单车已然成为城市生活的新风尚。家住路南双新里小区的刘先生在百货大楼工作,之前一直开车上班的他,最头疼的就是堵车问题,每天开车出行早晚高峰至少要用半个小时。长期开车也让他腰酸背疼,浑身不舒服。“共享单车太方便了,低碳环保,让我们上班族多了锻炼的机会,还不堵车,而且出行费用还降低了不少。原来开车的话,一个礼拜得加一回油,基本上在200元左右,一个月下来得小1000元。现在骑共享单车,包月费用每个月仅需12.8元。冬天我都骑共享单车上下班,现在天气暖和起来了,骑车上班更惬意了。”

据有关专家分析,一辆没有排放污染控制装置的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物,而共享单车的出现,减少了人们对汽车的依赖,对城市交通环境改善和缓解空气污染起到了一定的作用。

记者了解到,像李先生、刘先生这样选择步行、骑车通勤方式出行的市民不在少数,虽然每个人的理由不尽相同,但绿色出行方式既健康又低碳环保的理念,已经成为市民的共识。

图为我市越来越方便快捷的公交网络。 记者 刘大民 摄

公交出行 方便实惠

根据公安部统计,截至去年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆。我国已连续多年成为世界机动车产销第一大国,随之而至的困扰便是机动车污染,它已成为我国空气污染的重要来源。机动车污染防治迫在眉睫,绿色出行便是应对选项之一。

少开私家车,多乘坐公共交通工具,或者选择自行车或者步行,这都是在为生态环境保护作贡献。绿色出行能够充分利用自己的时间,在乘坐交通工具时,可以将出行时间用来看看手机,与朋友聊天或者静静坐着放松,听听音乐。减少私家车的使用,不但能够节约支出成本,而且能够减少空气污染、交通拥堵,改善环境质量,让城市变得更加适宜居住。

3月27日早上8点,周六早高峰。记者在北新道河北能源学院站点看到,有不少市民在等车,谢女士就是其中的一位。谢女士家住凤凰世嘉,工作地点在景泰翰林附近。她告诉记者,以前几乎每天都开车上下班,而随着公共交通工具越来越便捷,她现在基本选择公交绿色出行方式。

“马路上车越来越多,容易堵车,去跑业务的地方几乎都是繁华地段,车位也不好找,我更愿意坐公交去。现在公交线路多,到哪儿都方便,实在不行,坐公交到附近,再骑辆共享单车,也能到达目的地,省时间、省油费、省停车费,还方便。” 谢女士向记者解释说。

市民刘爽几年来一直乘坐公交车上下班,给她感触最深的是,公交线路越来越多,公交车变得越来越舒适,有了公交专用道,公交车准时、准点到达率也显著提高。“其实坐公交是件特别省时省力的事情,每天上下班,坐上公交车心里就踏实了。有座位的时候可以歇歇脚、缓个神儿,没座位的时候就当顺便舒展一下筋骨。”刘爽说,

近年来,随着我市公共交通系统的大力发展,公交车线路和车次越来越多,四通八达。截至目前,我市已开通公交线路140条,线路总长度2140.8公里(公交专用道总长度16公里)。其中,52条线路与机场、火车站、长途客运站紧密衔接,占全部公交线路的37%,形成了一站式换乘交通体系,实现了不同出行方式的无缝接驳。市中心公交线网辐射半径35公里,公交站点500米覆盖率为99.8%,位居全省前列。公交出行分担率达到31.6%。

去年,我市投资4.4亿元购置358部纯电动公交车上线运行,成功创建省级新能源公交车推广应用试点城市。目前新能源公交车和清洁能源公交车占比达到100%,我市公交全面进入绿色新能源的时代。为绿色低碳出行提高了强大的硬件支持。

绿色出行 让蓝天白云常驻

“1公里内步行,3公里内骑行,5公里内选择公交,少开车,少燃油;减少车辆怠速时间,停车时尽量熄火,减少尾气排放;错时加油,避免在10时至16时阳光照射高温时段加油,减少挥发性有机物排放……”我市生态办就曾向全体市民发出过倡议,倡导绿色出行。

交通运输部、国家发改委等12部门和单位联合印发了《绿色出行行动计划(2019-2022年)》,要求到2022年,初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系,绿色出行环境明显改善,公共交通服务品质显著提高,在公众出行中的主体地位基本确立,绿色出行装备水平明显提升。

绿色出行是以节约能源、减少污染、有益健康并兼顾效率为出发点的出行方式的统称。绿色出行的内容较为宽泛,包括短途出行尽量步行或骑车,购车时选择新能源汽车,尽量少开车、不开车,尽量选择公共交通工具,开车时做到文明驾驶等。

图为一群学生在盛开的迎春花旁骑行。 记者 刘大民 摄

专家表示,从家到工作场所的通勤出行,可以从几种交通方案中进行选择。步行、骑车、公交车等,为人们提供了多元化出行选择。将不同交通方式进行组合,尽量选择对环境影响小的交通方式。比如可以将私家车、公共汽车、自行车、步行等不同的交通方式进行组合,替代单纯的私家车出行。

专家曾经做过测算,不同的出行方式所导致的社会成本相差悬殊。通过步行的方式出行,每支出1元钱,社会成本仅为0.01元,通过私家车出行每支出1元钱,社会成本高达9.2元,其中包括尾气排放、潜在的事故、道路设施、噪音和拥堵成本等。

采访过程中市民米先生的观点很具代表性,他告诉记者,少驾驶机动车外出,减少了尾气排放,其实也是为环保出了一份力,最终保护的是大家共同的生存环境。随着我市公共交通系统互联互通越来越方便,相信会有更多的人选择更加绿色环保的出行方式。 

编辑: 王雅丽
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