2021-04-12 13:17:19 | 环渤海新闻网
来源: 唐山劳动日报

中国第一条自建标准轨距铁路唐胥铁路起始站丨唐山南站留存的历史遗迹

▲建于1922年的旅客天桥,桥高5.9米,桥梁延长段长度为48.3米,跨越6股铁道线。1976年唐山大地震中,出站口方向的引桥护栏被砸弯,后经整修复原,现仍有痕迹,可以继续使用。

▲建于20世纪50年代初的大候车雨棚,为天顶铁瓦木结构,高7.5米,面积756平方米,四周共有32根木柱。唐山大地震后,多根木柱断裂,整个雨棚向东侧倾斜,抢修时更换了16根木柱。

▲建于20世纪20年代的小候车雨棚,为天顶铁瓦木结构,(右上侧)位于上行站台上,高5.6米,面积250平方米,于20世纪70年代拆除。

▲建于1939年的铁路水塔,位于车站站台南侧围墙外,铁路建筑段院内,钢筋混凝土结构,高达24米,容积30吨。这座水塔在唐山大地震中安然无恙,至今仍是铁路部门在南站区域主要的供水设施。

环渤海新闻网消息(信宝忠)今年11月8日,是中国第一条自建标准轨距铁路唐胥铁路通车140周年。唐山是一座因煤而兴的城市,清光绪年间,大臣李鸿章办洋务,在唐山大城山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局。为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出,解决煤炭运销的问题,洋务运动代表人物之一唐廷枢上奏朝廷,请求修建一条由矿地到涧河口的百里铁路。最终在李鸿章的默许下,聘请英国工程师金达,于1881年6月9日动工,修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的一小段铁路——唐胥铁路,这是中国历史上第一条自建标准轨距铁路,被后人称为中国铁路建筑史的正式开端。1882年初,唐山火车站建成营业,选址在市内天桥东侧老站道口处。最初的唐山站只有两条线路、三间房屋,每天运八九百吨煤。

堪称中国最老、最有灵性铁路博物馆的唐山南站,至今还有仍在使用的老站铁路设施,其中包括三处最具代表性的历史遗存。

这些老建筑尽管经历了百年风风雨雨,尤其是大地震的摧残,而其中三处如今仍然能继续使用,创造了中国铁路建筑史的奇迹。

编辑: 罗旭辉
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