5月12日凌晨，经过400余人、220分钟紧张有序施工，由中铁六局承建的京唐铁路京哈线下行线回拨任务顺利完成，为加快京唐铁路建设进程奠定了坚实基础。

京唐铁路正线以框架墩形式跨越京哈线，设计采用施工便线方式临时过渡。施工共有2个拨接口，拨线总长度为414米，最大拨距3.2米。施工时间紧、拨线长、拨距大、安全风险高、施工难度大。

为保证便线回拨施工圆满完成，所有施工人员放弃“五一”假期，全力推进工程建设。通过15个昼夜的连续奋战，完成门式墩线路抢铺，一次性通过工务段验收，为京哈线回拨施工提供了保障。

施工前，项目部召开了专项施工方案研讨会，对施工各个要点进行了详细部署，提前准备施工所需的材料设备，重点加强各工种的安全培训工作。施工中，所有人员齐心协力，争分夺秒，顺利完成了断轨、清砟、线路拨接、大机捣固等一系列工作，圆满完成此次施工任务。

此次要点施工为京唐铁路桥梁施工创造了有利条件，同时也对推进京唐铁路按期开通有重要意义。京哈上行线回拨完成后，项目部将施工重点全部转移到道岔梁特殊孔跨施工中，全力争抢剩余工期，确保工程按期完成。

据悉，京唐铁路（北京段）范围内桩基施工完成设计总量的96%，承台完成设计总量的78%，墩柱完成设计总量的65%。特殊梁、路基、框构桥的施工也已全面启动。