□ 记者 杜庆君

12月30日，农历腊月初八。早上6时10分，G8802次“复兴号”高速动车组开启了从唐山站至北京站的首发之旅。特别令人骄傲的是，执行首发车次的是由中车唐山公司研制的编号为CR400BF-3086、时速350公里复兴号高速动车组。乘坐“唐山造”高铁，从唐山出发，这种巧合，不但让唐山人倍感振奋，也更加凸现了唐山在这次通车的主角身份。

乘坐首趟列车的乘客走过通道。记者 洪超 摄

“快三年没团聚了，这回要和儿孙、亲戚们一起过元旦喽！”申旺、荣玲告诉记者，他们一家的“双城生活”因为京唐城铁的开通成为可能。时值腊八，虽说天寒地冻，“但是一想到家里的孩子，心里就觉得特别暖。”

“唐山起床乘高铁，北京一早吃早茶，真是方便又快捷！”搭乘首列进京列车相亲的唐山小伙耿立连脸上满是欢喜。

“在我的记忆中，唐山到北京乘火车得4小时路程，现在只需1个小时多点，这不就是梦想照进了现实嘛。”飞驰的高速列车上，在6号车厢里，年近七旬的张老先生向记者一一历数京唐沿线铁路上发生的改变。他是唐山人，女儿一家在北京居住，因此他是进京线上的常客。他说自己坐过各种交通工具，发觉京唐城际高铁发车时间点合理且乘坐最为舒适。“真是老来得福了。”

列车提速前行，望着车窗外黎明时分点亮的万家灯火，家住北京的冀东发展集团金隅科实曹妃甸精密制造公司机加工车间主任姜浩飞一脸喜悦。他和20余位工友网上订票后“组团” 乘上首发车。他介绍，以前回家最大的顾虑是花费在路上的时间长，一个月才能回趟家看望老人和孩子。现在每周就能和家人团聚了。姜浩飞兴奋地说：“过些天将带着家人乘坐京唐城铁来唐山，品味下地道的唐山宴，到南湖一览艳丽的灯光秀。”

记者了解到，“十三五”以来，唐山实施与京津合作5000万元以上项目737个，完成投资3733.1亿元。北京交通大学、北京理工大学唐山研究院相继建成招生，近400所学校与京津优质学校开展合作办学，143家医院加入北京大学人民医院医联体。随着京津冀协同发展战略的深入实施，与姜浩飞和他的20余位工友一样，需要经常往返北京、唐山的人越来越多。

“京唐城际通车，让唐山融入了首都一小时经济圈，也大大方便了我们出行。”坐在5号车厢一侧，北京交通大学唐山研究院后勤保障部主任李佳智介绍，学校受益于京津冀协同发展战略，实现了校地双方优势互补、合作共赢。借助京唐城际高铁开通运营带来的“红利”，未来他们还将陆续引进信息服务平台与金融服务平台，打造协同创新发展的校地合作典范。

北京理工大学唐山研究院院长助理敖晓辉家在北京通州区，“之前要坐到北京站，再坐地铁回来，浪费一个多小时。北京城市副中心站离我家只有五公里，以后投入运营后，通勤时间甚至比我到北京理工大学还短。”

乘客周女士是北京公司驻高新区分部的负责人，经常需要到总公司汇报工作。她告诉记者，以往开车进京办事遇到堵车很耽误事，现在处理完工作，从北京回唐山一天就可以打个来回，连住宿费也节省啦。6时40分，高铁列车时速显示近300公里时，她背靠着座位平稳地捧着笔记本，用软件和北京公司沟通。

“京唐城际铁路的开通，打开了京津冀协同发展的新通道，其意义深远，既对两地商务项目的对接、信息、物流方面是利好，也方便了两地之间百姓的出行。”唐山商界人士郭庆手举进站车票说。记者了解到，京唐城际高铁票价最高的是商务座。郭庆对记者表示，高铁准时，他觉得物有所值。

7时13分，京唐城际高铁开进北京站。首次“尝鲜”的近400余名旅客陆续走出车厢。不少游客意犹未尽，站在车头前，纷纷与列车拍照留念。这个清晨，因为京唐城铁的开通，他们感到空气格外清新、阳光格外明媚！