河钢物流创新优化“两港联动”物流布局

“中泰”出口钢材新班轮航线开通

4月8日，由唐山港曹妃甸港区河钢码头始发的4.37万吨钢材运输船“亚斯纳”号靠泊黄骅港河钢码头，进行钢材卸载作业。河北日报通讯员戴玮序摄

4月8日，由唐山港曹妃甸港区河钢码头始发的4.37万吨钢材运输船“亚斯纳”号靠泊黄骅港河钢码头，进行钢材卸载作业。河北日报通讯员戴玮序摄

4月8日，由唐山港曹妃甸港区河钢码头始发的4.37万吨钢材运输船“亚斯纳”号靠泊黄骅港河钢码头，进行钢材卸载作业。河北日报通讯员戴玮序摄

河北日报客户端消息（记者戴绍志　通讯员戴玮序、王喆）4月8日，由唐山港曹妃甸港区河钢码头始发的4.37万吨钢材运输船“亚斯纳”号靠泊黄骅港河钢码头。装载完毕第二批次2.13万吨成品钢材后，离泊发往泰国林查班港。这是河钢物流公司首次利用唐山港曹妃甸港区、黄骅港“两港联动”创新布局，成功开通的“中泰”出口钢材新班轮航线。

本批次出口钢材是新开辟的“中泰”班轮航线的首航业务，实现了两地出口钢材资源“拼船发运”，有效降低了出口钢材物流成本，实现了钢材出口物流发运的最优配置。同时，“中泰”出口钢材新班轮航线的开通，切实提升了河钢物流作为集物流需求信息和运输资源的“一体化”物流服务平台的效能，为后续打通全物流环节，吸引社会市场资源，加速打造物流服务价值链奠定基础。

本单业务顺利落地后，河钢物流将继续依托本条新班轮航线开发新货种，相关客户正在根据“中泰”班轮航线对矿石、化肥、工业原料等散货类过港发运业务进行深度洽谈。

东盟是我国第一大贸易伙伴，也是河钢物流精研本地区产业结构和物流需求，重点开拓的区域。今年以来，河钢物流深耕港口创效主业，优化唐山港曹妃甸港区、黄骅港等两港物流布局，大力发展高效稳定的固定专属型班轮航线，开发韩国、越南、斯里兰卡、土耳其等国家国际航线，并首次实现了“一船多港配货”，释放了新班轮航线的降费创效潜能。