用泔水桶里又酸又臭、浑浊沉淀的地沟油，生产出清澈透亮、即将出口欧盟的生物柴油。4月15日，记者在位于滦南县的唐山金利海生物柴油股份有限公司，见到了神奇了一幕。

谈及生产生物柴油的原料——地沟油，金利海公司副总经理李振军曾经深恶痛绝。地沟油如果回流餐桌被人食用会危害健康，“可是我们相信，没有绝对的垃圾，只有放错地方的资源。”

在公司门口，几台罐车正运送来收购的地沟油。那么，废油是如何转化为生物柴油的呢？李振军说，要先通过过滤、沉淀、离心等方式，清除掉杂质。

随后，李振军带领记者来到“变废为宝”的最关键环节——反应釜车间。一只只如同锅一样的容器里，按照配比加入甲醇、硫酸等，地沟油中的甘油酯就被分解为粗甲酯。

反应釜后，是高高的蒸馏塔。在塔中，粗甲酯被进一步精馏。余下的植物沥青去掉后，就剩下甲酯，也就是人们常说的生物柴油。

图为蒸馏塔图片为企业提供

这一系列地沟油开发利用的实现，源于科技的力量。“公司不断进行科研攻坚，发明了69项生物柴油领域国际、国内专利，在废弃油脂综合利用专项细分领域的技术全球领先。”李振军自豪地说。

生物柴油生产后，样品被送往实验里。工作人员用试管抽取出样品，检测着酸价等，并用气相色谱法化验油的成分。“这可是新兴能源呢。”李振军告诉记者。

图为工作人员在实验室化验生物柴油，右下角两瓶为地沟油（左）和生物柴油（右）对比 张晓悦 摄

他介绍，生物柴油以植物和动物油脂等为原料，相较于石化柴油，优势在于与环境友好，通过植物的碳汇形成闭环。在石化柴油里添加10%至20%的生物柴油，重载重型卡车加了这种混掺油，尾气PM2.5—PM10污染颗粒物排放可减少48%至86%。公司生产的每吨生物柴油，全生命周期减排量达到2.98吨二氧化碳当量。

正是因为绿色、环保、可再生的特性，生物柴油满足了欧洲碳排放考核的硬核标准，因此受到欧盟等国家的青睐。如今，金利海公司每年消化20万吨废弃油脂，产出生物柴油16万吨，其中八成左右都出口。

“之前欧盟国家也用菜籽等生产生物柴油，但是以餐厨废油为原料更具性价比，而且减少了对不可再生矿物质能源和粮食等作物的依赖。”李振军说。

说罢，他指向公司东南方向的京唐港区，那里建设有生物柴油专用出口码头和储罐，也是我国北方港口中唯一的生物柴油散货装卸码头。“还开设有欧洲航线，加快了我们国际产能合作的步伐。”李振军说。

随着应对气候变化日益成为全球共识，以及近年来我国“双碳”目标的提出，国内柴油标准升级，也有越来越多石油化工企业将生物柴油混掺石化柴油供汽车等使用，减少污染排放。

以金利海等企业为代表，“滦南县树立‘循环经济、绿色发展’理念，正在打造‘无废之城’，实施清洁低碳转型，带动城市可持续发展。”滦南县副县长贾秀梅表示。