2024-05-15 08:00:05 | 环渤海新闻网
来源: 唐山劳动日报

唐山交通协同发展跑出“加速度”

一张图规划 一盘棋建设 一体化发展

唐山交通协同发展跑出“加速度”

环渤海新闻网消息(记者 唐建勋)今年是京津冀协同发展国家战略提出10周年。近日,记者从市政府新闻发布会上获悉:10年来,我市交通运输部门主动服务京津冀协同发展重大战略,一张图规划、一盘棋建设、一体化发展,加强近、中、远期项目储备,加快项目落地建设,推动京津冀交通一体化从“蓝图”到“现实”,协同发展交出亮眼成绩单。

公路网互联畅通。一是高速路网密度居全省前列。2014年以来,我市持续推进京津冀交通基础设施互联互通,秦滨高速、京秦高速等高速公路相继建成通车,全市国家级高速公路由2条增加到4条,京津冀交通一体化水平不断提升。目前,我市共有高速公路12条段,总里程839公里,密度达到每百平方公里6.23公里,居全省前列。以京津唐高速、唐曹高速等为主骨架,连接了北京、天津、河北等地,初步形成“三纵五横”路网布局。二是交通项目建设全面发力。坚持项目为王,加快重点项目建设,秦唐高速一期工程预计年内建成通车;秦唐高速二期、唐津高速改扩建、长深高速改扩建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推进项目前期工作,力争“十四五”期间全部开工建设。携手天津、秦皇岛等周边市区打通高速和国道“大动脉”,全面推进“双大外环”建设,加快完善全市路网体系,全市对接天津的接口路已达到13个。

运输服务稳步提升。一是实现京津冀联网售票。全市14家等级客运站实现京津冀联网售票,支持多元化售票、智能检票和报销凭证打印等功能,实现了“互联网+便捷交通”。2023年全年共发售电子客票78万张。唐山至大兴机场客运班线开通4年来,极大方便了京唐两地群众出行需求。二是一卡通实现互联互通。乘客可持京津冀公共交通一卡通,在全国300余个城市公交、31个城市地铁和其他地市已实现县级公交一卡通的县区刷卡乘车,实现“一卡在手,出行无忧”。三是示范城市创建成果显著。2015年以来,我市坚持综合运输发展理念,提升运输基础设施,强化运输一体化服务,促进运输信息共享,健全管理体制机制,积极探索推进多种运输方式协同发展,成功创建全省唯一、全国首批综合运输服务示范城市,有力支撑构建京津唐半小时经济圈、生活圈、旅游圈。

空中通道提质扩容。一是机场保障能力大幅提升。我市紧盯“打造首都机场客运分流机场和京津冀东北部航空货运中心”目标,坚持“客货并举,商旅并重”,2021年完成了唐山机场T1候机楼改造项目,机场保障能力从50万人次提升到100万人次。2023年,机场航线达到22条,通达城市27个,形成了覆盖东北、西北、西南、华南、华东等地的全方位航线网络布局, 进一步拓宽唐山对外开放的空中通道,成为京津冀区域重要支线机场。2023年,旅客吞吐量达到66.9万人次,创历史新高。二是全国首家中小机场创新实验室建成。2021年,唐山机场与航科院中宇公司建成全国首家中小机场创新实验室,空地一体化系统、智能驱鸟系统、智能单灯监测系统、保障节点采集系统、围界防攀爬系统、机坪红绿灯系统已完成研发并成功上线。三是机场改扩建加速推进。三女河机场规划建设T2航站楼面积2万平方米,改扩建完成后机场将增加8个C类机位,总机位数量达到16个,预计到2035年国内年旅客吞吐保障能力达到190万人次。

港口合作提质增效。一是跻身8亿吨大港行列。唐山港积极努力打造世界一流综合贸易大港,持续优化港口和铁路集疏运体系,推动港口基础设施建设,加快内陆港和跨境班列发展,全面服务京津冀协同发展。2023年,完成货物吞吐量8.42亿吨,同比增长9.53%,位居世界沿海港口第二位,其中煤炭、矿石、石油、天然气等占比高达80.32%;集装箱吞吐量209.36万标箱,总量居全省首位。二是津唐港口协作成效凸显。2016年唐山港集团与天津港集团整合集装箱运输软硬件资源,成立津唐国际集装箱码头有限公司,实现两港之间的集装箱资源统筹和航线共享。成立8年以来,津唐国际集装箱码头有限公司已累计运输集装箱1457万标箱,极大提升了唐山港集装箱吞吐能力。

对接协作持续深化。近年来,津唐两地在交通规划、服务、管理等方面推动一体化发展,加强交通重点项目合作,唐秦高速二期与天津唐滨高速签订了接线协议,两项目在“十四五”期间同步建设,打造唐津两市第三条高速通道,促进京津冀交通一体化发展迈上新台阶。协助芦台、汉沽两区就205国道芦台、汉沽段改扩建工程与天津市建立沟通协调机制,助力天津市项目尽早启动实施。


编辑: 王雅丽
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