记者 景立华 赵冠群 通讯员 刘航 龚展

“这艘货轮是减载量为15.3万吨铁矿石的‘海皇轮’，全部卸载完毕需要20余个小时。”曹港集团、曹港股份矿石码头公司生产作业现场一名员工介绍道。冬日的暖阳，慢慢收起它的余晖，寒冷的海风扫过，让他提高了说话的音量。此刻，曹港矿石码头6号泊位上，巨大的卸船机伸出长长的臂膀将抓斗下沉到船舱，将几十吨铁矿石抓起，卸载到传送带上，矿石将被运送到5公里外的矿石堆场。“现在曹妃甸港生产协同指挥中心可以将信息指令传送到包括我们公司在内的各码头公司和生产班组。”该员工说。

“您看，我点击鼠标，曹港集团、曹港股份所有码头货船的进港、装载、卸载、出港的作业计划一目了然，全部指挥信息可下达到生产一线。”在曹妃甸港生产协同指挥中心，调度人员对记者说。记者看到，曹港集团、曹港股份下属各单位的作业数据在指挥中心巨大的显示屏上实时滚动。

曹港集团、曹港股份调度指挥中心工作组副组长孙中才说：“曹妃甸港生产协同指挥中心于2023年6月开始谋划设计，以曹港集团、曹港股份下属各码头的设计通过能力严重受限、各码头地域位置分散、通用型码头占比较大、区域气象环境复杂多变等诸多不利因素为问题导向进行改革创新。中心基础设施于2024年1月建设完成并试运行，通过组织创新、科技创新实现港口管理的协同化、扁平化、智慧化，大大提升了曹妃甸港的调度指挥效能。”

同时，记者发现曹港集团（股份）办公楼楼顶无人机起飞平台上，无人机通过自检程序后腾空而起，自主按照系统生成的最优路径飞向货物堆场预设空域，开展对货垛、作业车辆、人员等场景元素的实时扫描，无人机直播画面中可查看实时的生产作业情况和AI识别到的现场违章情况。通过无人机对库场进行轮廓提取、航拍建图和体积测绘，可有效提高货垛堆放的精准性和堆场利用率，减少货物损失及调度失误。

“以前这项工作，需要我们的工作人员开着皮卡车到货物堆场进行人工操作，工作繁重效率又低，现在通过无人机实现了系统全自动图像绘制，还可以对船舶货物装载卸载、安全生产等情况进行现场信息采集。”曹港股份技术保障部部长姚斌说，“以后我们还要在无人机上安装喊话器，开发现场喊话以及其他功能，更好地辅助指挥中心监管现场作业和安全巡检，进一步实现堆场的精细化管理以及在应急指挥中发挥精准高效的作用。”

曹港矿石码头调度指挥部部长宋涛结束了一天的工作，匆匆赶到曹港矿石码头集控中心接受采访。此时已是暮色四合，但矿石码头集控中心仍旧灯火通明，中心的大屏幕显示着矿石码头船舶装卸和堆场输运情况。“曹妃甸港以创新工作室为载体，推进自动化、无人化项目研发，联运码头成功研发了通用散货码头门机自动化装卸控制系统并完成重载试车。”宋涛说，“另外，矿石码头卸船机自动化系统升级，也是我们现在正在努力攻关的课题。卸船机抓料时钢丝绳长度40至50米，抓斗开度近7米，从近20米的舱口进入货舱内部‘掏’出矿石粉，抓斗连同货物总重达到72吨左右，这个过程中抓斗会晃动，怎样在抓斗运行时消除抓斗晃动是卸船机自动化进一步提高效率的关键，也是国内港口自动化领域的‘卡脖子’难题。”目前宋涛创新工作室正在研究基于激光扫描成像技术的抓斗防摇算法，系统也正在空载测试阶段。

桥式抓斗卸船机自动控制系统于2023年7月参加了中华全国总工会主办的第二届大国工匠创新交流大会，荣获中国职工技术协会2023年度创新成果特等奖。宋涛本人被评为2023年大国工匠提名人选并入围2024年“大国工匠”培养对象，还成为首届“河港标兵”。

通过不间断进行智能化科技攻关，曹妃甸港实现了生产协同指挥中心“一图展现、一键指挥、一网支撑”的协同指挥功能，2024年单日货物平均作业量稳定在40万吨以上，最高达到67.8万吨，各类船舶平均在港时长同比下降15%，大大提升了泊位周转率，提高了客户满意度。