唐山港曹妃甸港区是我国“北煤南运”的重要枢纽，春节期间，国投曹妃甸港口有限公司有近400名员工坚守岗位，保障煤炭稳定供应。

室外海风刺骨，而国投曹妃甸港口有限公司的翻车机房里却是机器轰鸣，一派火热景象。正在对机房进行巡检的李成永已经是第5次春节值守了。

国投曹妃甸港口有限公司平台巡视 李成永：

主要是进行日常的设备巡检，包括翻车机系统的定位车，还有我们二层漏斗的（设备）。

李成永忙碌其中的，是全世界最大的翻车机房，五条作业线可以同时作业20节火车车厢，一列105节满载8400吨煤炭的火车，在这里68分钟就能卸完。

国投曹妃甸港口有限公司平台巡视 李成永：

（记者：咱们这个翻车机房一年的接卸量是多少？）一年（接卸量）大约是7000万吨。翻车机房作为火车接卸的第一站，如果设备完好率不好，接卸能力就会大幅下降，要求我们日常巡检一定要做到及时发现设备的隐患，及时处理。

检查完翻车机，李成永又来到了室外，开始检查定位车。

国投曹妃甸港口有限公司平台巡视 李成永：

火车到港之后，通过降弓，火车就失去动力了，就需要我们定位车把车皮每四节四节地推到翻车机上，来完成卸车作业。定位我们是通过这个光电管、漫反射，精准地推到机上。（记者：它的误差在多少？）误差两厘米左右。

经过两个小时缜密细致的巡检，李成永完成了这一班的工作。他饶有兴致地带我们参观起了公司的堆场，这个国内最大的堆场足足有186万平方米，能堆存850万吨煤炭。从翻车机房卸下来的煤都要放到这里。堆场紧邻码头，这里的煤炭都要从这里“坐船”去南方。哪趟船先走，哪趟船后走，工作人员都要通过智能化生产指挥平台进行调度排产。

国投曹妃甸港口有限公司商务调度部调度室主任 郭威：

（记者：刚才这个是个什么情况？）206泊程瑞启航这个船是给下游电厂供货的，保证下游电厂供暖和电力的正常使用，它那个（煤炭）储备量不太足了，所以把这个船赶紧抢，保证在今天18点之前尽量把这个船给抢出去。

集控中心的每一台设备都在紧张地作业，近年来操作系统的不断升级，让驾驶员们的工作效率有了明显提升。

国投曹妃甸港口有限公司生产作业一部取装集控员 申亚东：

我们之前一人控制一台（大机），现在一人控制两台（大机）。之后说的是一人控制一条线，包括两个取料机、一个装船机，我们现在正在融合，全自动的话就很方便了。

紧张而有序，下午6点，程瑞启航号货轮被装满，缓缓驶离港口，驶向南方。

国投曹妃甸港口有限公司商务调度部调度室主任 郭威：

像咱们这种南方保供的船在2024年之内一共是（完成）21条，单12月份咱们就干了737万（吨），比计划目标600万远远超出了，也为2024年画了一个圆满的句号吧。

夜幕中，登高俯瞰，港区灯火通明，取料机、装船机依然在不停作业中，整个春节假期，有近400名员工坚守在这里，保障着“北煤南运”大通道的安全顺畅。

国投曹妃甸港口有限公司商务调度部调度室主任 郭威：

七八年没在家过年了，舍小家为大家吧。为了保证电厂的煤炭正常运输，为了各家的灯火通明，过个幸福年，也值了。