冰点下的守望，暖途上的护航
——春运里的唐山站上水工
环渤海新闻网消息（刘蕾 汪新峰）2月13日，腊月二十六，清晨六点。唐山站内，一群身着厚实工装的身影已列队集结，即将开始新一轮与时间的追逐。
“G6746次列车停妥，上水跨越16道！”对讲机中指令响起。客运车间副主任郭勇清点工具、确认安全事项后，带领上水班组的同事，快步走向股道间。
春运，对多数人意味着团聚，对他们——铁路“上水工”来说，却意味着成倍增加的工作和分秒必争的节奏。每节动车车厢可储水300至500升，而列车停站通常不超过30分钟。这意味着，每完成一节车厢的注水，他们就需迅速拔管，拖着重达数十斤的水带，奔向下一个注水口。一次作业下来，每人平均要在冰冷坚硬的石板路上奔跑近500米。
“前几天零下十几度，冰水溅一身，凉到骨子里。这两天虽然暖和些，风还是像刀子。”上水工么印龙说着，脸上却挂着笑，“不过一跑起来、忙起来，浑身冒汗，也就不觉得冷了。”
从车头到车尾，他们需跨过19个注水井，完成这场与发车时间的赛跑。当最后一股清水注入水箱，他们利落地收管、撤离，小跑着退回安全区域。
列车缓缓启动，逐渐加速远去。站台上，上水工们静静伫立，目送列车驶离。他们置身于严冬刺骨的寒意中，将最基础的温暖——洁净的热水，送进了每一节车厢。
“看着列车加满水稳稳开走，想到旅客路上有热水喝，能舒坦回家，我冷点累点，真没什么。”郭勇望向列车消失的方向，语气平静而笃定，“干的就是这个活，把事情做好，心里就踏实。”
这就是列车之下的“追水人”，无数个严寒里的无声奔赴，连缀起春运路上一个个关于温暖与团圆的故事。
