智慧赋能，释放转型升级新活力

——北方大港蝶变向深蓝（三）

记者 角志伟 单宇 通讯员 任小霞

晨光熹微，唐山港的一天是在机器轰鸣中开始的。岸上，远程操控的卸船机如钢铁巨人般舒展巨臂，从巨轮货舱中精准抓取矿石；无人驾驶的重型平板运输车在码头上有序穿梭；空中，无人机灵巧飞行在堆场上方，进行日常巡检。这，是唐山港最寻常的一天，也是现代港口智慧生产的生动图景，更是唐山港全面推动码头作业和服务向智能化全面升级的真实缩影。

孙发森是河北港口集团曹港股份技术信息部的自动化技术员，对于无人机巡测一体化智能管控平台的操控早就驾轻就熟。每有巡检任务，他只需轻轻点击执行平台上提前规划好的飞行航线，一架小型无人机缓缓从机库飞出，飞往码头堆场上空进行自动巡检。2个小时后，无人机带着生成的码头实景图“满载而归”。

先进的AI算法功能，可以自动抽帧分析画面，识别现场的安全隐患。不仅安全巡检，这些数据资源还可以应用于生产管控的方方面面。根据实景图，曹港股份业务部门和作业公司可迅速掌握堆存情况并评估接货条件，安全监督部门也能立体化监控场区安全状态，作业公司能实时监控非计划动货情况，高效盘点库存并规划堆存布局。

从2023年起，曹港股份就开始了无人机智能巡检的探索。一年以后，巡检无人机实现首飞。也恰是这看似寻常的一“飞”，效果却非比寻常——改变了过去人工巡检速度慢、危险性高以及人员活动受限的局面，使货垛风险管控从大海捞针转向有的放矢。2025年11月，曹港股份研发的“基于无人机的智能盘垛系统”入选交通运输部低空交通运输应用场景典型案例名单，成为河北省唯一获此殊荣的项目。

在唐山港京唐港区唐港股份矿石码头公司远程控制中心，卸船机司机班长代奇超端坐室内，操控着百米外60多米高的卸船机。屏幕上清晰显示着船舱内矿石的三维模型，系统自动发出指令，科学判断卸船时机并实时生成数据。

忆昔抚今，代奇超深有感触：“以前我们要在户外40米高的驾驶室操作，冬天冷，夏天热，劳动强度也特别大。现在我们的生产效率提高了，工作也轻松了许多！”

不仅远程操控，在码头的其他地方，也活跃着许多 “机器人队友”，它们各司其职、协同作业，加快了码头效能的高效释放。矿石码头“矿二”泊位，智慧喷淋机器人舒展开30米长的折叠臂，对货垛精准喷淋。专业煤炭码头上，执行巡检任务的“第二代机器狗”已经跑完巡检全程，数据、图像信息实时同步回传到中控室。

创新力度决定发展高度。五年间，唐港股份投入1.08亿元对码头硬件设备设施进行智慧化升级。6台卸船机的自动化改造是其中的重要手笔，这些装备AI视觉识别和防撞雷达后的“钢铁巨人”，抓斗定位精度能够达到厘米级，单船作业效率提升8.72%。

充满未来感的场景，同样在唐山港京唐港区集装箱码头上演。在集装箱堆场，25辆无人驾驶的重型无人平板运输车沿着预定路线平稳行驶，它们没有驾驶舱，依靠激光雷达和视觉传感器感知环境，能精确判断200米外障碍物，制动误差控制在厘米级。

津唐国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍：“目前这些重型无人平板运输车的监测距离是200米，我们还相应配备了车辆管理系统，使车辆实现自动规划路径，做到车路协同，实现高效运行。”

远处，一台双小车岸桥格外引人注目，两部小车一上一下，灵巧地交叉穿越，循环起吊集装箱。刘磊介绍，这是全球首台套自动化穿越式双小车岸桥，与普通岸桥不同的是，它有上下两部小车，可实现交叉穿越，如同人的两个手臂可以交叉作业。

刘磊说，通过自主研发的控制系统，可以实现两部小车的智能互锁和节拍控制，使它在高速运行下也能保证安全，它的综合作业效率能达到单小车岸桥的1.5倍。

从人工巡查到云端监控，从经验主导到数据支撑，智能化转型在减轻人力负担的同时，让唐山港智慧港口建设理念更加鲜活生动，更推动了智慧化生产的稳健高效。

以“智”变，汇聚“质”变，唐山港智慧化建设成果接踵而至：京唐港区集装箱码头智慧化改造项目、曹妃甸港区大宗散货码头功能优化提升项目入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目；唐山曹妃甸煤炭港务有限公司曹妃甸煤码头二期、唐港股份矿石码头顺利通过中国港口协会“智慧港口等级评价”现场评审，成为唐山首批通过“四星级”智慧港口现场评审的干散货码头。

从盐碱荒滩崛起，向深蓝未来进发。立足渤海湾，面向东北亚，锚定服务国家重大战略能源原材料主枢纽港和综合贸易大港目标，唐山港正在向海图强新征程中展现更大担当作为。