| 近日，中纪委办公厅在答复其关于公车治理的建议时，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。此外，在全国实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度，随时随地接受群众监督，可谓是公车治理的又一个“新招”，成为公车改革的一个亮点，这也等于给公车“披”上统一的“防腐剂”。
长期以来，公车私用现象特别严重，“车轮上的腐败”愈演愈烈。领导平时上班坐公车，理所当然，节假日公车不放假，这就有点说不过去了；干部下乡坐公车，顺理成章，然而下乡买菜接孩子也是公车之责吗？何以公车私用现象如此之多？改革为何这么难？一些官员的“官本位”思想在作怪，认为“公车即专车”，根本没有意识到自己的错误。同时，公车的改革者即为公车的受益者，治理起来确实有难度。再有，公车多为领导所用，难以监管，而正是监管的缺位造成了公车改革难上加难，然而这样的公车私用，不仅败坏社会风气，更是有损政府形象，应当要引广大干部的高度重视。
不少专家指出，我国公车乱象难以禁绝的根源之一，就是监督不力，有些公车已经不是“私用”，而是“家用”，完全没有约束可言。把所有公车购置、使用、违章信息都彻底公开，将公车进行明显标识，对于违规者予以严厉惩戒。
给公车“披”上统一的“防腐剂”。让其置于阳光下，不再让干部和司机有恃无恐，也能够促进群众实时监督、实时监控。做到真正的“阳光及处无阴影，公车治理一贴灵。”群众监督固然可以让公车治理走上轨道，然而“解铃还须系铃人”，要想真正的解决公车私用问题，还是得靠领导干部。提高领导干部的思想道德教育和责任意识，摒弃“官本位”思想，自觉做到“公车公用”，维护好群众利益。如此一来，自觉的干部再加上群众的监督，公车治理必将卓有成效。
(剑雪封侯)
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