新京报讯(记者蒋彦鑫)今后,我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。
中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,《条例》共分12章、65条,对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等方面作出全面规范。
数据显示,近年来公车消费是我国三公消费的重头戏。2011年,中央行政单位、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元,其中车辆购置及运行费59.15亿元,占“三公经费”总数六成以上,是公务接待费的4倍。
三公消费居高不下,历来为人民所诟病。其中公车消费是重头戏,关于车轮上的腐败事件,屡见报端。为了杜绝公车上的腐败,一些地方政府先后出台了不少政策,不得不说,收效甚微。关于严查公车私用的口号喊得在响,执行力度不到,做不到令行禁止,一些有心人钻了空子,依然都只是空话。是否能根治公车私用的顽疾,除了有效的监督举报,事后的查处惩罚很关键。一段时间来,在口号的背后我们并没有一个完善的制度和问责机制来支撑,因而导致很多制止腐败的方法政策最后流于形式。车轮上的腐败没有得到很到的制止。
《党政机关厉行节约反对浪费条例》的出台,取消公务用车是贴近百姓的务实之举!此举将大大减少公车的数量,对财政资金而言也是大大的节约。同时可以说是将公车使用的费用交给市场来调节。既保证了有效的出行,也降低了成本遏制了浪费,提高了效率。这表明了,不合理的公车使用将不允许存在!让公车在阳光下奔驰!
(郭欢欢)
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