■ 铺轨进入冲刺阶段！京唐铁路最新进展来了

■ 京滨京唐城际铁路宝坻站9月启用，将成天津第二大铁路枢纽

6月14日，在京唐铁路燕郊站外施工现场，两台由中铁四局主持研发的CPG500型铺轨机，向着铺轨终点全速推进，为京唐铁路按期开通夯实基础。

新建北京至唐山铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，正线线路全长为147.992公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站，中铁四局八分公司主要承担京唐铁路全线轨道工程施工任务。

针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，为了确保施工安全顺利推进，该项目部投入使用了工程线信息调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，大大提高了行车调度效率，确保了工程线行车安全。同时，为了确保工程节点目标按期完成，该项目部投入两台由中铁四局主持研发的CPG500型铺轨机，“双机”并行推进，日铺轨量达6公里，为全线轨通打下坚实基础。

据悉，京唐铁路建成后，北京到唐山的运行时间将大幅减少，对于带动沿线地区经济社会发展，疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

天津市宝坻区区长郭康伟日前在一档节目中透露，京滨、京唐城际铁路宝坻站主体工程目前已经完工，预计9月启用。

2022年5月，京滨城际铁路（宝坻至北辰段）进行铺轨

宝坻站是京唐、京滨与津承三条城际铁路的相交站与接轨站，未来将成为天津第二大铁路枢纽。郭康伟介绍，宝坻站主体工程已完工，目前正在进行站房、站台装饰装修及机电安装，预计9月启用。

设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路，线路全长约172公里。京滨铁路建成后，北京直达天津滨海新区仅需大约1小时，将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。

根据2021年年底印发的《天津市综合交通运输“十四五”规划》，京滨城际铁路（宝坻至北辰段）和天津通往北京城市副中心的京唐城际铁路将于2022年下半年建成通车。2023年上半年，天津通往北京大兴国际机场的津兴城际铁路也将建成通车。

根据规划，京滨城际铁路（北辰至滨海新区段）将于2022年年内开工建设。天津还在积极谋划天津市区至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，争取早日开工建设。

连同现有的京津城际铁路，未来天津将形成五条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的格局。