唐山港京唐港区

新春年味浓 港口作业忙

环渤海新闻网消息（记者 单宇 通讯员 任小霞）新春佳节临近，河北港口集团唐山港京唐港区码头候工楼里，大红的福字对联将节日的喜庆气氛拉满。码头上，热火朝天的繁忙景象依旧——巨轮满泊、设备轰鸣、车辆穿梭，高频对讲机里生产指令一个接一个，红红火火的生产形势，与远处悬挂的灯笼相映，跃动着火热奋进的港口脉搏。港口人以“安全高效”的服务承诺，24小时不打烊，守护每一批货物的“新春之旅”。

即将到来的春节假期为港口运转按下“倍速键”，货物持续高位聚集。

2月10日，农历小年，14时40分，“兴隆”轮满载22.5万吨铁矿砂靠向京唐港区矿石码头“矿2”泊位。

“小年好，‘兴隆轮’！目前岸机已让清，岸线充足，可以靠泊，注意安全。”高频里，唐港股份矿石码头公司指导员王志彬的声音浑厚有力。船舶配载图看了几遍，对作业计划了然于心。王志彬提前半个小时来到现场，组织卸船机避让，核实岸线长度，指挥带揽人员就位。

矿石码头调度室里，鲜红的福字与此起彼伏的电话铃声，交织成一首新春奋进曲。“已提前准备卸船流程，对接商卫检人员，‘兴隆轮’可以开工！”一切准备就绪，调度员乔俊琪有条不紊地向中控室传达调度指令。调度室是整个生产作业现场的“指挥中枢”，乔俊琪不仅要统筹安排各生产作业流程衔接顺畅，也要随时盯控生产作业中的突发状况，协调各作业点人员、设备安排，保障生产均衡性。“码头作业组织就像弹钢琴，十根手指头都得动起来。”乔俊琪说。

接到作业指令后，卸船机司机隋兆旭坐在中控室里，轻松推动操作台手柄，百米外60多米高的卸船机立刻伸出巨臂，抓斗以每秒3米的速度稳稳进入“兴隆轮”船舱，随着抓斗开闭，褐色的矿石“洪流”倾泻而出，下方皮带运输将矿粉汇成赤色的河流，朝着库场奔腾而去。作为 “高效沟脊作业法”的第一发明人，隋兆旭不仅自己精业务，也带出了20多名徒弟，这个作业法能够在正常卸船作业中，将速度平均提升5%以上，清舱作业平均用时降低超过20%。

在货垛成山的库场里，库管员翁旭在认真确定场地。“每船的品位、货种都不一样，需要干净的场地环境确保货物质量。”翁旭边说边用反光锥圈出场地范围。斗轮机开始作业后，翁旭核对好信息，把船名、货种、货代公司、舱号一笔一画地标注在货垛牌上，“库管这个工作，就要一丝不苟，毫厘不能马虎。”冬日的码头库场，气温跌至零下，翁旭来回穿梭3个小时，至少要走上1万多步。

“一定要把安全帽系紧，救生衣卡扣固定，作业现场可不能大意。”安全管理员郭忠良耐心嘱咐带揽工人。在细微处查隐患，在未发时抓防范，把每个环节做到位，郭忠良牢牢记着公司的要求。“把准备做足了，心里才踏实。”郭忠良憨厚地笑了。安全帽下的笑容，与远处悬挂的灯笼相映，绽放出独有的光彩。

据了解，按照这个作业进度，“兴隆轮”预计将于2月12日完货，平均卸船效率将达到5818吨/小时，较同类型船舶提升39%。

年味浓，生产火，京唐港区正以实干奋进迎接生机盎然的新春。