点亮春运路

——京唐城际铁路唐山西城际信号工区见闻

记者 媛媛 通讯员 李杨 李昊

正月初五，民间俗称“破五”，正当千家万户沉浸在团圆喜庆之中，京唐城际铁路的夜间检修作业已悄然开启。铁路唐山西站是京唐城际铁路的枢纽车站，地处唐滦联络线与京唐城际线交会处，信号设备稳定运行为京唐城际铁路运输畅通发挥着至关重要的作用。

零时，高铁线路完成封锁，唐山电务段唐山西城际工区的3名信号工已整装齐备，头灯在漆黑的夜色中点亮微光，一场争分夺秒、毫厘必较的信号检修开始了。

这支平均年龄仅29岁的年轻信号工队伍，是京唐城际铁路的信号保障主力军。作为京津冀“一小时交通圈”关键通道，2025年12月30日全线贯通的京唐城际铁路，其信号系统堪称列车运行的“大脑”，每一组设备都直接关系行车安全与旅客出行。

高铁检修有着严苛的时间限制，每日有效作业窗口仅有零时至四时4个小时。封锁命令下达前，工长张延鹏与副工长孙吉奎已完成细致的班前交接。工区担负着2个车站、1个中继站、30组道岔、58架信号机及145个轨道区段的维护任务，设备繁多、标准极高。工区多名职工家在外地，这个春节，他们不约而同放弃返乡团圆，主动坚守在春运保障最前线。

“今儿是‘破五’，虽然没法和家人团聚，但咱们守着京唐城际，责任重、使命大。每一台设备正常运转，都是旅客平安的保障。咱们多一分细心，线路就多一分安稳，再苦再累都值得。”开工前，工长张延鹏的话语朴实而坚定，鼓舞着每一位作业人员。

冬夜寒气袭人，检修人员背负15公斤重的工具，攀爬45度、20米高的斜坡，完成4公里的线路巡检。在道岔旁，职工许玉全蹲伏在地，借着头灯微光，用探尺反复测量道岔表示缺口，严格恪守2.0±0.5mm的标准，一次调整、三遍校验，分毫不让。驻站防护员紧盯微机监测，逐一对电压、电流功率等数据核对核验，4小时内要完成几百条数据检查，工作量可见一斑。

“高铁检修必须一气呵成，大家常常连喝水的时间都没有。”张延鹏坦言。唐山电务段唐山西城际工区共8人，实行两班轮值，无论哪组当班，都铆足干劲，务必在凌晨四时前完成全部作业并验收合格，确保天亮后首趟检测车准点发车。

对讲机里指令简洁急促，时间一分一秒流逝，无人懈怠分毫。凌晨四时，最后一组道岔调整完毕，检修任务圆满完成。当夜色渐退，晨光温柔铺洒在延伸的钢轨上，张延鹏语气坚定又暖心：“‘破五’吃饺子是老传统，今天咱们在岗一起吃，照样热热闹闹。把道岔调顺、把设备守牢，就是给千万旅客守住‘平安福’，这碗饺子，吃得最香、最踏实。”

从子夜到黎明，这群年轻的高铁信号卫士，以毫米级的较真、全天候的坚守，将安全镌刻在每一组道岔、每一盏信号灯里。他们舍小家为大家，用匠心守护平安，以坚守护航春运，确保这条联通京津冀的民生线、发展线安全、顺畅、温暖，守护着万千旅客的团圆归途。